{"id":5604,"date":"2007-11-24T17:01:07","date_gmt":"2007-11-24T15:01:07","guid":{"rendered":"http:\/\/ro.greenmedia.md\/?p=805"},"modified":"2007-11-24T17:01:07","modified_gmt":"2007-11-24T15:01:07","slug":"primul-submarin-solar-din-lume","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/salvaeco.org\/primul-submarin-solar-din-lume.html","title":{"rendered":"Primul submarin solar din lume"},"content":{"rendered":"<p><strong>Dou\u0103 societ\u0103\u0163i elve\u0163iene au pus la punct proiectul unui mijloc de transport subacvatic inedit: un submarin care va func\u0163iona pe baz\u0103 de energie solar\u0103.<\/strong><\/p>\n<p>Submersibilul unic \u00een lume se va numi \u201cGoldfish\u201d \u015fi va fi alimentat prin intermediul unei platforme solare flotante. \u00cencep\u00e2nd cu 2012, cel pu\u0163in 30 de pasageri vor putea admira frumuse\u0163ile subacvatice ale Lacului Thune, din cantonul Berna, \u00eentr-o manier\u0103 corect\u0103 din punct de vedere ecologic.<!--more--><\/p>\n<p>Proiectul avangardist al primului submarin solar din lume a fost prezentat recent de firma FMB Energie \u015fi compania elve\u0163ian\u0103 de transporturi BLS. Cele dou\u0103 societ\u0103\u0163i inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 cointereseze mai mul\u0163i investitori pentru realizarea acestui plan \u00eendr\u0103zne\u0163, al c\u0103rui buget este de circa 10 milioane de franci. Studiul de fezabilitate este \u00een def\u0103\u015furare, primele probe sunt prev\u0103zute pentru 2011, iar un an mai t\u00e2rziu submarinul urmeaz\u0103 a fi dat \u00een exploatare.<\/p>\n<p>Scufundare la 218 metri<\/p>\n<p>Promotorii proiectului vor transforma un submarin deja existent \u201cpe pia\u0163\u0103\u201d \u00eentr-unul care va putea fi propulsat cu energie solar\u0103. Cu o lungime cuprins\u0103 \u00eentre 20 \u015fi 30 de metri, submersibilul va putea primi la bord peste 30 de persoane, iar scufundarea va dura \u00eentre 30 \u015fi 60 de minute, la o ad\u00e2ncime ce va ajunge la 218 metri. Amatorii de c\u0103l\u0103torii subacvatice vor putea admira frumuse\u0163ile ascunse ale Lacului Thune prin hublouri special proiectate. Platforma solar\u0103 de concep\u0163ie modular\u0103, plasat\u0103 la suprafa\u0163a lacului, va fi echipat\u0103 cu accesorii standard pentru o putere de 250 kilowa\u0163i. Aceasta va avea rolul de \u201csta\u0163ie de re\u00eenc\u0103rcare\u201d pentru bateriile submarinului.<\/p>\n<p>Electricitatea produs\u0103 va acoperi, dac\u0103 este cazul, \u015fi nevoile energetice ale manifesta\u0163iilor de agrement organizate pe malul lacului. Elve\u0163ia nu se afl\u0103 la primul proiect al unui mijloc \u201cverde\u201d de transport acvatic. \u00cen prim\u0103vara acestui an, vaporul solar Sun21, realizat tot \u00een \u0162ara Cantoanelor, a traversat Oceanul Atlantic, timp de 29 de zile, ajung\u00e2nd p\u00e2n\u0103 la New York f\u0103r\u0103 s\u0103 foloseasc\u0103 vreo pic\u0103tur\u0103 de carburant.<\/p>\n<p>Sursa: Primul submarin solar din lume<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dou\u0103 societ\u0103\u0163i elve\u0163iene au pus la punct proiectul unui mijloc de transport subacvatic inedit: un submarin care va func\u0163iona pe baz\u0103 de energie solar\u0103. Submersibilul unic \u00een lume se va numi \u201cGoldfish\u201d \u015fi va fi alimentat prin intermediul unei platforme solare flotante. \u00cencep\u00e2nd cu 2012, cel pu\u0163in 30 de pasageri vor putea admira frumuse\u0163ile subacvatice [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[120],"tags":[],"class_list":["post-5604","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-120"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/salvaeco.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/salvaeco.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/salvaeco.org\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/salvaeco.org\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/salvaeco.org\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5604"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/salvaeco.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5604\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/salvaeco.org\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/salvaeco.org\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/salvaeco.org\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}