Pe de alta parte, Societatea Ornitologica Romana a dat publicitatii ieri, faptul ca mai multe mii de pui de chira de mare din zona Bastroe au murit in urma lucrarilor de constructie a canalului ucrainean.
Uniunea Juristilor din Romania, condusa de dr. Gavril Iosif Chiuzbaian, Revista Palatul de Justitie, Centrul Carpato-Danubian de Geoecologie si organizatia EcoTerra s-au alaturat ieri campaniei declansata de ZIUA si Civic Media pentru oprirea constructiei canalului de navigatie Dunare-Marea Neagra pe bratul Bastroe al Dunarii. De asemenea, am primit si sprijinul organizatiei SalvaEco din Chisinau, care actioneaza impreuna cu [url=http://www.test1.ru,]www.test1.ru,[/url] yam.ro, InfoPIT, anchete.ro si Moldova.net. ZIUA continua aceasta campanie. Puteti afla modalitatile de a protesta oficial impotriva Ucrainei fata de distrugerea Deltei Dunarii accesand site-ul [url=http://www.ziua.net,]www.ziua.net,[/url] unde consacram un spatiu special campaniei de salvare a Biosferei Delta Dunarii. De asemenea, nu uitati sa semnati la [url=http://www.petitiononline.com/RomDelta/petition.html]http://www.petitiononline.com/RomDelta/petition.html[/url] (D.E.)
Declaratiile Ucrainei "sunt complet lipsite de adevar"
"Violarea angajamentelor internationale ale Ucrainei prin construirea canalului navigabil de mare adancime Dunare-Marea Neagra pe bratul Bastroe din Rezervatia Biosfera Deltei Dunarii a avut ca efect numeroase critici formulate de alte tari si de comunitatea internationala.
Guvernul Ucrainei doreste pe de o parte sa primeasca statultul de tara-vecina cu Uniunea Europeana si pe de alta parte implementeaza acest proiect inadmisibil pentru o tara civilizata. Ca raspuns la protestele oficiale, autoritatile ucrainene dezinformeaza deschis cu privire la aceste activitati.
Merita mentionat ca intr-o scrisoare a ministrului ucrainean pentru Relatii Externe, V. Yelchenko, adresata premierului ucrainean V. Yanykovich, acesta sugera: "cu scopul de a explica justificarea pozitiei Ucrainei cu privire la necesitatea constructiei acestui canal de navigatie si pentru a preveni crearea unei imagini negative a statului nostru in arena internationala in acest context, sugeram: sa autorizati Ministerul Mediului, Ministerul Transportului si Comitetul de Stat pentru radio si TV sa realizeze o informare necesara a publicului prin intermediul mass-media".
Oficialii ucraineni au declarat cu mai multe ocazii ca Ucraina nu construieste un nou canal, ci adapteaza un canal deja existent. Aceste declaratii sunt complet lipsite de adevar: canalul Bastroe nu a servit niciodata drept canal de navigatie, nici inainte de 1956, nici inainte de inceputul lui 1990. (…)
Oficialii ucraineni au declarat ca prin aceasta constructie nu violeaza nici un document international. Va prezentam acum conventiile pe care Ucraina le incalca prin construirea canalului pe bratul Bastroe: Conventia pentru Conservarea Speciilor Migratoare (Bonn), Acordul African-Eurasian pentru pasarile de apa migratoare (AEWA), Conventia de Cooperare pentru Protectia si uzul sustenabil al Dunarii (Conventia Dunarii), Conventia Espoo, Conventia Ramsar, Conventia Aarhus, Acordul intre Guvernele Romaniei si Ucrainei pentru Cooperare in Managementul apelor de Frontiera."